Zuerst mal ein paar kurze Infos zum Modell. Die Maschine stammt aus dem Hause Jamara, eine ARF Bauweise, angeblich ausgelegt für die härtesten Belastungen im Kunstflug. Dem kann ich leider nicht zustimmen, bei ihrem Erstflug im letztem Jahr verlor die gute im ruhigen Rundflug die kompletten Ruder. Nach dieser Reparatur knackten die Leitwerke am Heck nach einem Turn. Unglaublich, aber wahr.

Meine Erfahrungen mit diesem Modell: Sie ist eine totale Fehlkonstruktion. Trotzdem bekommt sie nun eine weitere Reparatur.

Und so sah sie mal im Original aus:

So sah sie nach der Reparatur aus. Der Rumpf wurde zu 2/3 neu gebaut, durch den ungünstigen Einschlagwinkel war er im vorderen Teil stark beschädigt wurden. Das Gewicht der Maschine und die Geschwindigkeit haben den Rest beigetragen. Die Giles hat nach der Reparatur auch ein neues Design bekommen, es sind die original Farben und Logo der Firma wo ich die meiste Zeit des Tages auch bin :-) -mann muss ja auch mal ein wenig Werbung machen. Die Farbkombination hatte mir schon immer gefallen

Bevor die letzten arbeiten weitergehen sollten, hatte ich mich entschlossen die Maschine mal zu testen. Ausgestattet mit sehr guten Servo´s, neuen Anlenkungen, verstärkten Rudern und mit einem 20ccm Methanoler sollte sie mal in die Luft gehen. Auch diesen Testflug hat die Maschine nicht überlebt. Im ruhigen Rundflug fing sie Grundlos an zu wackeln, darauf folgten ein Strömungsabriss und eine Art Trudeln mit anschließendem letztmaligem Einschlag im Feld. Die Giles war ohne erkennbaren Grund nicht mehr zu kontrollieren.

Fazit: Auch diese und letzte Reparatur und Verbesserung des kompletten Systems brachte keinen Erfolg. Die Maschine wurde jetzt entsorgt. Nach meiner Einschätzung war, ist und bleibt die Giles G202 von Jamara nicht zufrieden stellend fliegbar. Übrigens ist mir aufgefallen das dieser Typ Giles nicht mehr bei Jamara zu haben ist. Ich denke mal das in den letzten Jahren die neuen Maschinen besser geworden sind, ich habe jedoch bis heute keine neue Giles ausprobiert.