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Nachdem
das Wetter jetzt wieder mal kalt und nass wurde spielte ich mit
dem Gedanken mich wieder einmal mit einer "Spänekiste"
zu beschäftigen. Durch Zufall stieß ich bei einem Modellbau-Händler
auf ein älteres Modell von 1998. Die De Havilland DHC-1. Ein
Bausatz von Airsail, vertrieben von Jamara, alles in kleinen einzelnen
Teilen verpackt. So wie ich mir das gedacht habe. Nun nachdem ich
alles ausgepackt hatte fing erst mal die Sortierung der vielen Teile
an. 2 Große Bauzeichnungen und Anleitung in Englisch sind
enthalten. Grob fällt auf das die Teile in einer sehr guten
Qualität sind, nur keine Beschriftung an den Teilen, was die
Sortierung etwas erschwert. Na ja die Teile werden ja irgendwann
weniger.
und
so soll sie mal aussehen: |
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| Hier
mal ein paar Fotos des Original´s |
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| Technische
Daten vom Original: |
| 4-Zylinder-Reihenmotor,
Gipsy 8 mit 147PS, Höchstgeschwindigkeit 222km/h, Reisegeschwindigkeit
187km/h, Reichweite 450km, Leergewicht 646kg, max.Startgewicht 914kg.
Spannweite 10,46m, Länge 7,75m, Höhe 2,13m, Flügelfläche 16qm. |
| Technische
Daten vom Modell: |
| Spannweite:
1750mm, Länge: 1320mm, RC Funktion über 4-7 Kanäle,
ich bin am überlegen ob ich das Modell mit Landeklappen (Flaps)
versehe. Dafür wären dann 7 Servos notwendig. Gewicht soll
so bei 2900g liegen. Als Motor habe ich den MVVS 8,0ccm im Auge. |
Das
Heckleitwerk und das Mittelstück der Tragfläche. |
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| Das
Heckleitwerk lässt sich recht schnell bauen, nach kurzer Überlegung
ist der Aufbau klar durchschaubar und es entsteht ein stabiles Leitwerk.
Einzig die Ruder sind ein wenig merkwürdig, sie sollen ohne Beplankung
bleiben, mal sehen ob ich das noch ändere. |
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| Das
Mittelstück lässt sich recht schwierig zusammen stellen,
da die Teile wie gesagt nicht Nummeriert sind aber auch das ist geschafft,
einige Änderungen müssen auch hier sein. Zum Schluss auch
hier ein sehr stabiles Bauteil das später die Tragfläche
sicher halten wird. Ich muss hier noch überlegen ob ich die Queruder
mit einem oder zwei Servos anlenke. Mit den Flaps wären dann
4 Servos in der Tragfläche zu verstauen. |
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Der Rumpf |
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| Nach
einigen Unklarheiten über die Konstruktion des Rumpfes geht es
schließlich weiter. Die gesamte Konstruktion wächst nun
recht schnell zu einem Teil zusammen und die tatsächliche Größe
der Maschine läßt sich nun schon mal grob abschätzen.
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| Auf
den zwei Fotos sieht man den angefangenen Rumpf und das angepasste
Mittelteil der Tragfläche. Auch hier alles sehr stabil und gut
durchdacht. Das Doppel-Cockpit wird recht tief ins Modell gehen, dass
hat zum Vorteil das zwei Pilotenpuppen sehr gut Platz haben werden
und das Modell sicher fliegen zu können. ;-) |
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Die
Tragfläche |
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| Die
Tragfläche hat eine gute durchschaubare Konstruktion, was sich
auch auf die Baugeschwindigkeit auswirkt. Und auch hier wieder gut
konstruiert und stabil. |
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| Hier
sieht man die erste Anpassung an den Rumpf. Hier wird wohl noch eine
ganze Menge an Arbeit zu machen sein bis alles passt. |
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| Die
Tagfläche wurde jetzt mit beiden Seiten verbunden, sie hat jetzt
schon eine ganz beachtliche Größe, an den Außenseiten
werden noch die Endstücken folgen. Danach wird sie ca. 1,80m
SW haben. 5cm mehr als angegeben (?) |
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